La leggendaria HOREX Regina
1950,
Prima motocicletta con un nome femminile, la HOREX Regina è ancora oggi la moto che la maggior parte degli appassionati associano alla storia di questo marchio. Un design all’avanguardia, impeccabili finiture cromate, verniciature speciali, tecnologia all’avanguardia e affidabilità fecero della Regina un bestseller del mercato tedesco già nel 1952 (oltre 20.000 esemplari). In totale ne furono costruite circa 83.000; nel momento di maggior richiesta, la produzione era in grado di far scendere dalla catena di montaggio una Regina ogni sette minuti. Fino al 1955 la “Regina” viene continuamente perfezionata dal punto di vista tecnico (alberi a camme, scarichi, testata); oltre alla “Sport”, vengono sviluppate anche versioni con cilindrate da 250 e 400 cm³.
2026,
La regina delle moto degli anni '50 torna sulle strade dopo oltre 70 anni. HOREX ha riportato quella che un tempo era la moto più ambita in Germania sul mercato europeo. Design, tecnologia, materiali e funzionalità sono unici come l’ho è il prodotto stesso. Presentata come prototipo per il celebrare il centenario HOREX, oggi è una disponibile, in tiratura limitata e numerata.
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Potenza
50 CV
a 8300 giri/min
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Cilindrata
600 cm³
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Cilindri
1
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Coppia
46 Nm
a 5700 giri/min
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Peso
133 kg
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V-Max
160 km/h
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Omologazione
Euro 5+
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Altezza sella
800-810 mm
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Specifiche tecniche
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Concetto
High-End Modern Classic | Monoposto
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Telaio
Telaio monoscocca in carbonio
Forcellone monoscocca in carbonio |
Sistema ABS
Standard
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Tipo di motore
Motore monocilindrico raffreddato ad acqua, due alberi a camme in testa (DOHC), 4 valvole
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Sistema di scarico
impianto di scarico in acciaio inossidabile EU5+
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Luci
Fari anteriori a LED con luce adattativa (In opzione), luci posteriori a LED e indicatori di direzione a LED
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Cilindri
1
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Sospensione
Anteriore: forcella anteriore HOREX da Ø 43 mm con precarico molla regolabile. Corsa di 130 mm Posteriore: ammortizzatore HOREX regolabile in compressione ed estensione. Corsa di 100 mm |
Sella
Sella stampata in 3D con imbottitura adattativa. First-to-market.
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Cilindrata
600 cm3
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Freni
Anteriore: impianto frenante ad alte prestazioni a 2 pistoni con doppio disco (⌀ 260 mm) Posteriore: impianto frenante ad alte prestazioni a 2 pistoncini con disco (⌀ 240 mm) |
Altezza sella
800 – 810 mm
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Potenza
50 CV
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Ruote
Cerchi in alluminio da 18" con raggi, finitura lucida a specchio e tecnologia tubeless
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Peso
circa 133 kg (peso a secco)
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Trasmissione
A sei velocitá
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Depliant
