Die Prototypen der neuen HOREX
Parallel zu den Präsentationen des Design-Prototyps konzentriert man sich derzeit bei HOREX vor allem auf die Arbeit mit den Fahrprototypen. Die ersten Versuchsfahrten verliefen bereits sehr vielversprechend, weshalb sich das Technik-Team nun der Abstimmung und dem Feintuning der Versuchsfahrzeuge widmet. Während der ersten Rollouts ging es besonders um die Überprüfung der grundlegenden Motor- und Fahrwerksabstimmung. Wichtige Parameter der CAD-Berechnungen aus der Entwicklung wurden getestet – und gaben die Richtung für die weitere Planung vor.
Mit sanftem, aber druckvoll-bestimmtem Ansprechverhalten begeisterte der VR6-Motor des neuen Roadsters die Testfahrer bereits auf den ersten Kilometern. Hier hat sich die aufwendige Entwicklungsarbeit und die vielen Abstimmungsläufe auf den Prüfständen bereits ausgezahlt. Auch das Fahrwerk erfüllte die Erwartungen des Entwicklungsteams: In Sachen Stabilität und Handlichkeit ist der VR6 Roadster sehr gut mit dabei.
Ausgiebige Testfahrten auf Landstraßen und abgesperrten Strecken dienen momentan dazu, das Ansprechverhalten des Motors unter allen Lastzuständen sowie Rahmen und Federelemente auch unter verstärkten Belastungen zu überprüfen. Die Ergebnisse aus diesen Tests liefern einen wichtigen Input für die finale Festlegung aller Komponenten – und damit für den Start der Serienproduktion 2012 in der HOREX Manufaktur in Augsburg.
Um das Potenzial des Chassis besser bewerten und ausloten zu können, ist die neue HOREX nun bereits mit einem in mehreren Parametern geänderten Setup unterwegs. Mit einer etwas anderen Auslegung von Geometrie und Federelementen wollen die Ingenieure die gute Fahrbarkeit des neuen VR6 Roadsters nochmals steigern.
Zur schnellen Umsetzung der Ergebnisse aus den Testfahrten kommen an den Prototypen auch Standardbauteile zum Einsatz, die nicht dem späteren Serienstand der neuen HOREX entsprechen. Als wichtiger Baustein während der Versuchsphase lassen sich Änderungen an Fahrwerk und Motor so einfach umsetzen – für eine effektive Weiterentwicklung des neuen VR6 Roadsters.
Parallel zu den Testfahrten der HOREX Prototypen laufen natürlich auch die Erprobungen des VR6-Motors auf den Prüfständen der Hochschule München weiter. Alle Infos hierzu stehen auf dieser Seite.