Seit Frühjahr 2011 gehört Robert Rieder zum HOREX Team. Als ausgewiesener Fahrwerkexperte war Rieder zunächst für die Entwicklung des Fahrwerks und aller Anbauteile der neuen HOREX sowie für die Planung und den Aufbau der Produktion in der Manufaktur zuständig. Seit Mai 2012 ist sein Aufgabenbereich um die Weiterentwicklung des HOREX VR6-Motors und die Steuerung der Produktionspartnerschaft mit Weber Motor erweitert.

Robert Rieder besitzt jahrzehntelanges Know-how in der Motorradbranche. Seine Zweirad-Karriere startete er auf einer Zündapp„Combinette“. Eine Markenbeziehung, die er nach dem Studium als Entwicklungsingenieur bei dem Münchner Traditionshersteller für das Leichtkraftrad K 80 noch vertiefte. Bis 2011 arbeitete Rieder als Versuchsingenieur und Entwicklungsleiter in derKfz-Zulieferindustrie mit den Schwerpunkten Motor, Getriebe und Abgasemissionen. Dazu zählte unter anderem auch die Konstruktion der Auspuffanlagen für die Boxermodelle von BMW. Ein Highlight seiner Zweiradlaufbahn ist sicherlich die Gründung der eigenen Motorradfirma 1985:Bis 1999 baute Robert Rieder unter dem Namen „UNO-Motorradtechnik“ – quasiin der Freizeit – exklusive Fahrwerke für Straßen- und Rennmotorräder mit Ein- und Zweizylinderantrieb. Neben den edlen Suzuki TL-1000-UNOs genießen die schnellen Rennbikes mit Rotax-Einzylindern in der Szene immer noch einen hervorragenden Ruf:Die Rennmotorräder mit dem prägnanten Stahl-Gitterrohrrahmen aus Rieders Feder dominierten Mitte der 1990erJahre europaweit die beliebte Sound-of-Single-Rennklasse.

Auch in seiner Freizeit dreht sich beim ausgemachten Chassis- und Entwicklungs-Expertenalles um Motoren – in luftigen Höhen als Pilot, als „Sportbootler“ zu Wasser oder eben mit dem Motorrad auf den Straßen rund um Augsburg.

Zurück

Maschinenbaustudium, Versuchsingenieur in der Motorradentwicklung bei Zündapp, tätig als Versuchsingenieur und Entwicklungsleiter für verschiedene Unternehmen